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武漢網(wǎng)whw***訊 昨日，武漢首條近洋水運(yùn)航線——“瀘漢臺(tái)集裝箱快班服務(wù)”（四川瀘州、武漢、基隆）開通，這是武漢市繼國際航空貨運(yùn)線、“漢新歐”國際鐵路貨運(yùn)專列后，開通的第三條對(duì)外物流大通道。

　　昨日上午，在武漢陽邏港WIT國際集裝箱碼頭，武漢中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司貨輪滿載來自四川瀘州、湖北武漢50多個(gè)標(biāo)箱的產(chǎn)品，徐徐離港。68小時(shí)后，它將抵達(dá)上海外高橋，換裝海輪開往臺(tái)灣基隆港，全程不超過128小時(shí)。武漢水運(yùn)去臺(tái)灣時(shí)間也從原來9天縮短到5天半。

　　成本比鐵路運(yùn)輸少一半

　　武漢中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司副總經(jīng)理張廣軍介紹，首航臺(tái)灣的50多個(gè)標(biāo)箱中，最大的一批貨物是武鋼生產(chǎn)的汽車配件，一共有7個(gè)標(biāo)箱。其他的多是一些衣食住行的商品，每樣有一到兩個(gè)標(biāo)箱。目前起步階段，去臺(tái)灣的貨物量還不是很大。一艘船可以裝200個(gè)標(biāo)箱，除了運(yùn)往臺(tái)灣，船上還可以配載其他貨物運(yùn)到上海。

　　兩年內(nèi)，該航線將分為每周兩班，由中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司、上港物流湖北分公司等四家航運(yùn)企業(yè)運(yùn)營。航線在瀘州、武漢、上海、基隆等四港口間實(shí)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接力運(yùn)輸，壓縮運(yùn)輸時(shí)間近一半。從成本上看，新航線比公路運(yùn)輸便宜三分之一，比鐵路運(yùn)輸便宜一半左右。

　　據(jù)悉，瀘州港是新航線四川首港，西部對(duì)臺(tái)貨源可在此整合，“喂”給武漢港后不經(jīng)上海中轉(zhuǎn)，直接出海去臺(tái)灣。屆時(shí)，四川貨物大約16天可抵達(dá)臺(tái)灣，可節(jié)約4天時(shí)間，武漢也將積累更多的中轉(zhuǎn)集裝箱貨源。

　　“瀘漢臺(tái)”快班打造對(duì)臺(tái)貿(mào)易物流平臺(tái)

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，目前在長江中游地區(qū)，湖南岳陽港已率先開通直達(dá)香港的首條近洋航線，但該航線以營運(yùn)煙花鞭炮為主，尚未輻射中西部地區(qū)。武漢“瀘漢臺(tái)”快班則立足于打造中西部地區(qū)對(duì)臺(tái)貿(mào)易的公共物流平臺(tái)，勢(shì)必會(huì)顯著降低武漢和中西部地區(qū)貨物對(duì)臺(tái)運(yùn)輸成本，推動(dòng)對(duì)臺(tái)的經(jīng)濟(jì)交流合作。

　　武漢新港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，開通“瀘漢臺(tái)”將促使武漢新港直接成為中西部地區(qū)貨物的穩(wěn)定“出�？�”，增強(qiáng)武漢新港在中西部地區(qū)核心港、樞紐港地位。