為全面懂得控制我市高速公路治理體系跟經(jīng)營(yíng)情形，充足施展投資效益，更好地適應(yīng)公民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最大限度地滿意國(guó)民對(duì)古代交通的需要，筆者對(duì)高速公路的經(jīng)營(yíng)治理情況進(jìn)行了調(diào)研。調(diào)研情形如下：
　　一、我市高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀
　　目前，全市已建成4條高速公路，全長(zhǎng)208.4公里，沿線共設(shè)13個(gè)收費(fèi)站、5個(gè)服務(wù)區(qū)、3個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)。管理體系 分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份管理處負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，為“一路一公司”管理模式這里重點(diǎn)先容 路的“四位一體”的屬地管理模式。
　　路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、路政、征收、服務(wù)區(qū)管理由市公路局負(fù)責(zé)，局機(jī)關(guān)相干科室負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)和檢查督促，局直有關(guān)單位負(fù)責(zé)詳細(xì)實(shí)行工作。其中，路管理處負(fù)責(zé)收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)工作，路政大隊(duì)負(fù)責(zé)三條路的路政管理，高速公路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理，均由市公路局同一引導(dǎo)、統(tǒng)一調(diào)度指揮，對(duì)市公路局負(fù)責(zé)。從這多少條路建成通車以來(lái)運(yùn)營(yíng)管理情況看，這種屬地管理的模式比擬契合我市的實(shí)際，在市公路局的同一領(lǐng)導(dǎo)下，各相干單位團(tuán)結(jié)合作、親密配合、構(gòu)成，確保了高速公路的畸形運(yùn)營(yíng)，尤其在黃金周和大中修工程期間不產(chǎn)生大的壓車、堵車景象，得到了各級(jí)引導(dǎo)和社會(huì)各界的高度評(píng)估，持續(xù)兩年受到省公路局的表?yè)P(yáng)，這種管理教訓(xùn)也被省局在全省推廣。高速公路運(yùn)營(yíng)管理成為全局工作的亮點(diǎn)以及展現(xiàn)改造開(kāi)放結(jié)果和公路文化的主要窗口。
　　收費(fèi)管理力度進(jìn)一步加大。嚴(yán)厲履行《省高速公路收費(fèi)管理措施》等一系列管理劃定，一直增強(qiáng)管理，進(jìn)步了高速公路收費(fèi)管理程度。一是增強(qiáng)了教導(dǎo)培訓(xùn)，提高了高速公路收費(fèi)職員的整體素質(zhì)。xx年共舉行業(yè)務(wù)培訓(xùn)班30屢次，有力的增進(jìn)了收費(fèi)管理程度的進(jìn)步。在抓好收費(fèi)管理的同時(shí)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，保障了合乎劃定的重至公務(wù)運(yùn)動(dòng)跟搶險(xiǎn)救災(zāi)、農(nóng)用物質(zhì)、綠色食物、農(nóng)業(yè)機(jī)耕等車輛順利通行。二是鼎力推動(dòng)了信息化建設(shè)。在省局的鼎力支撐下，增設(shè)了通信監(jiān)控設(shè)施，實(shí)行迷信化管理，提高了工作效力。三是鼎力推行高速公路計(jì)重收費(fèi)工作。做到了計(jì)量檢測(cè)與收費(fèi)體系的對(duì)接，完美了軟件程序，確保計(jì)重收費(fèi)工作的畸形發(fā)展。四是加強(qiáng)資金監(jiān)管，確保及時(shí)足額上解。去年，高速公路通行費(fèi)收入再翻新高，實(shí)現(xiàn)收入2.81億元。
　　高速公路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。始終把高速公路管養(yǎng)作為重中之重，進(jìn)一步明白了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的職責(zé)范疇，樹(shù)立健全各項(xiàng)管理軌制，加大了養(yǎng)護(hù)監(jiān)視檢討力度，高速公路養(yǎng)護(hù)管理逐漸納入標(biāo)準(zhǔn)化管理軌道。一是加大了日常養(yǎng)護(hù)工作力度。依照早檢討、早發(fā)明、早處置的準(zhǔn)則，及時(shí)發(fā)明病害，及時(shí)采用養(yǎng)護(hù)辦法。同時(shí)，局部路段樹(shù)立了高速公路養(yǎng)護(hù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)，按期采集和剖析路況信息，為防備養(yǎng)護(hù)、科學(xué)養(yǎng)護(hù)供給了根據(jù)，加強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)工作的自動(dòng)性、迷信性。二是加強(qiáng)盛中修工程的組織管理。踴躍研討利用了新技巧、新工藝、新資料、新方式，高速公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量、科技含量進(jìn)一步提高。同時(shí)，應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制，精選專業(yè)施工步隊(duì)，嚴(yán)厲“四制”管理，建破健全了三級(jí)品質(zhì)保證系。網(wǎng)絡(luò)調(diào)查是指通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及其調(diào)查系統(tǒng)把傳統(tǒng)的調(diào)查、分析方法在線化、智能化。統(tǒng)，有效提高了維修工程品質(zhì)。一直總結(jié)和改良現(xiàn)場(chǎng)管理工作，公道劃分施工功課面和施工間距，周到部署現(xiàn)場(chǎng)施工，盡量縮短施工功課時(shí)光，做到文化施工、平安施工。四是制訂了防汛搶險(xiǎn)和除雪防滑應(yīng)急預(yù)案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣氣象的保險(xiǎn)暢通。
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