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　　固然身處灰色地帶，但是多年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)代購(gòu)火車(chē)票行業(yè)始終較為鎮(zhèn)靜，相干各方息事寧人。不外現(xiàn)在，這種安靜局勢(shì)被攻破，4月4日鐵道部運(yùn)輸局忽然發(fā)表主要公告，聲稱(chēng)鐵路部門(mén)沒(méi)有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開(kāi)展火車(chē)票發(fā)售或代購(gòu)業(yè)務(wù)，12306是直接銷(xiāo)售火車(chē)票的獨(dú)一專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站。

　　假如僅僅是一紙沒(méi)有法律效率的布告，這件事不會(huì)掀起多大的波濤。記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，實(shí)際上鐵道部已經(jīng)采用狠招，嚴(yán)禁代售點(diǎn)以任何情勢(shì)創(chuàng)辦網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)。個(gè)別而言，火車(chē)票代購(gòu)網(wǎng)站是同有資質(zhì)的線下代售點(diǎn)協(xié)作獲取票源發(fā)展業(yè)務(wù)，鐵道部此舉猶如是卡住了代購(gòu)網(wǎng)站們的“脖子”，使他們無(wú)奈取得票源。這讓代購(gòu)網(wǎng)站感慨，“鐵老大惹不起”，同時(shí)他們?cè)竿�能像第三方支�?a href=http://www.qyw.cc target=_blank class=infotextkey>企業(yè)一樣，有機(jī)匯合法化。

　　京東惹來(lái)“鐵老大”怒火

　　3月底，京東商城推出了代購(gòu)火車(chē)票的業(yè)務(wù)，對(duì)每張火車(chē)票收取5元服務(wù)費(fèi)以及每件20-35元不等的快遞費(fèi)。多少天后，鐵道部分就宣布布告，除了表明除12306外，不受權(quán)或委托任何其余網(wǎng)站發(fā)展火車(chē)票發(fā)售及代購(gòu)業(yè)務(wù)外，還表示售票除了5元服務(wù)費(fèi)，不能加收任何其余用度。

　　這一公告雖然未“點(diǎn)名”，但是時(shí)光上的偶合，不得不讓人猜想鐵道部門(mén)意有所指，瞄準(zhǔn)的就是京東商城。 “火車(chē)票網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)業(yè)務(wù)實(shí)在存在蠻久的，現(xiàn)在鐵道部忽然發(fā)公告，顯然是和京東推火車(chē)票代購(gòu)業(yè)策略游戲務(wù)有著嚴(yán)密關(guān)系。”趕火車(chē)網(wǎng)ceo鄧文龍對(duì)記者表示�？嵊嵱斡[網(wǎng)火車(chē)票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳波以為，“京東太大了，無(wú)論是影響力，仍是網(wǎng)站流量，鐵道部門(mén)如果現(xiàn)在不出公告，等京東真的做到用戶范圍很大的時(shí)候，那時(shí)候想說(shuō)什么都已經(jīng)特價(jià)書(shū)籍晚了。”

　　2012年春節(jié)鐵道部正式推出12306網(wǎng)上購(gòu)票服務(wù)，因?yàn)榛疖?chē)票的緊俏，讓12306網(wǎng)站登時(shí)成為熱點(diǎn)，拜訪量宏大甚至造成體系癱瘓。依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站alexa的排名，頂峰時(shí)代12306甚至擠進(jìn)寰球100名以?xún)?nèi)。“對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，拜訪量偉大瑜伽球就象征著商業(yè)價(jià)值宏大”，鄧文龍說(shuō)。而依據(jù)媒體之前的報(bào)道，鐵道部一位不愿流露姓名的高層表示，假如12306平臺(tái)上市，估值在100億元以上。

　　“以前大家息事寧人，是因代購(gòu)網(wǎng)站的實(shí)力都不大。當(dāng)初京東來(lái)做，這件事就不一樣了，鐵道部分可能感觸到了要挾，所以出招了。”另外一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示。

　　代購(gòu)票源被限度

　　在鐵道部宣布公告后，4月7日午后京東商城發(fā)布《火車(chē)票代購(gòu)業(yè)務(wù)暫停公告》，稱(chēng)“火車(chē)票代購(gòu)在測(cè)試期間出票勝利率較低，影響客戶休會(huì)，決議臨時(shí)結(jié)束代購(gòu)業(yè)務(wù)。”京東暫�；疖�(chē)票代購(gòu)業(yè)務(wù)的真正起因興許并不像他們自己所稱(chēng)，而是鐵路部門(mén)背地的狠招，卡住了代購(gòu)網(wǎng)站的票源。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士向記者供給的材料，鐵路局、鐵路局等都對(duì)車(chē)站聯(lián)網(wǎng)各代售點(diǎn)下發(fā)了告訴，稱(chēng)近期鐵道部發(fā)明有局部未經(jīng)受權(quán)的單位，擅自在網(wǎng)上創(chuàng)辦售票業(yè)務(wù)，并收取購(gòu)票以外的其他用度，嚴(yán)厲請(qǐng)求“各代售點(diǎn)不得以任何方法(包含配合、聯(lián)營(yíng))自行開(kāi)辦網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)”，“路局、車(chē)站即時(shí)組織檢討組通過(guò)明察暗訪進(jìn)行檢討，一經(jīng)查實(shí)將嚴(yán)正處置。”

　　鄧文龍證明了這則信息，“鐵路部門(mén)已經(jīng)下了公文，制止代售點(diǎn)從事網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，無(wú)論是自營(yíng)仍是合作。這就卡逝世了我們的票源，我們本人無(wú)奈出票，只能和代售點(diǎn)合作。”他表示，尤其是地域的代售點(diǎn)監(jiān)管更嚴(yán)，“基礎(chǔ)上所有的協(xié)作出票商都暫停了跟我們的合作。”

　　火車(chē)票網(wǎng)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示，“現(xiàn)在路局管的代售點(diǎn)都不能跟網(wǎng)站配合，被抓到是要停業(yè)整理的。”

　　鐵道部沒(méi)有措施直接收貿(mào)易網(wǎng)站，但能夠嚴(yán)厲監(jiān)管出票點(diǎn)，這種“隔山打牛”的招數(shù)讓貿(mào)易網(wǎng)站蒙受不起，沒(méi)有票源，代購(gòu)天然無(wú)從談起。

　　分銷(xiāo)資質(zhì)更加渺茫

　　鐵道部門(mén)的措施讓商業(yè)網(wǎng)站人士覺(jué)得無(wú)奈，在鄧文龍看來(lái)，票務(wù)代購(gòu)有其存在的公道性，“艱深而言，我們就是跑腿的，用戶比擬忙，沒(méi)有空去買(mǎi)票或搶票，能夠委托我們來(lái)做，就是多付一點(diǎn)快遞費(fèi)罷了。”鄧文龍現(xiàn)在處于張望狀況，但他明白表示不會(huì)撤消代購(gòu)業(yè)務(wù)，由于這是他們的中心業(yè)務(wù)，“搶票也是專(zhuān)業(yè)活，尤其是熱點(diǎn)線路的票，我們通過(guò)12306去替用戶訂票，而后讓用戶本人去取。固然這樣咱們不賺錢(qián)，然而能積聚用戶。用戶訪問(wèn)量多了，咱們的前途也就多了。”

　　更讓商業(yè)網(wǎng)站人士覺(jué)得心憂的是，失掉火車(chē)票分銷(xiāo)資質(zhì)的生機(jī)變得更加渺茫。在線機(jī)票分銷(xiāo)巨頭攜程網(wǎng)ceo范敏此前在微博上表示，“弱弱地期盼能與鐵道部直連，保障出票率，更好地造福庶民。”然而現(xiàn)在從鐵道部門(mén)所采用的舉動(dòng)來(lái)看，這種盼望相稱(chēng)渺茫。

　　“想過(guò)能取得分銷(xiāo)資質(zhì)，只是目前沒(méi)戲，不任何說(shuō)法出來(lái)，”火車(chē)票網(wǎng)負(fù)責(zé)人表現(xiàn)。鄧文龍也表示，失掉分銷(xiāo)資質(zhì)當(dāng)初來(lái)看確定沒(méi)戲。他們盼望，火車(chē)票代購(gòu)行業(yè)可以象第三方支付行業(yè)那樣，閱歷過(guò)灰色戶外休閑家具時(shí)代后，終極合乎前提的企業(yè)可能正當(dāng)化。

　　“現(xiàn)在這件事越來(lái)越受關(guān)注，鐵道部蒙受的壓力也越來(lái)越大，外界都一致吶喊放開(kāi)分銷(xiāo)資質(zhì)，”在陳波看來(lái)，此次事件對(duì)商業(yè)網(wǎng)站而言并不完整是件壞事，由于所有的提高、改造都鉆石品牌是經(jīng)由一直的摩擦碰撞之后而來(lái)的。